От первичного запроса до финальной калибровки — прозрачный процесс без скрытых этапов.
Вы оставляете заявку с маркой и моделью авто. Мы проводим первичную диагностику блока управления, считываем заводскую прошивку и проверяем на наличие ошибок.
Инженер изучает текущие топливные карты, угол зажигания и параметры наддува. Подбирается целевой профиль калибровки — Stage 1, Stage 2 или индивидуальная настройка.
Мы модифицируем карты впрыска, зажигания и давления. Для турбомоторов корректируем буст-контроллер. Все изменения рассчитываются с запасом по детонации и температуре.
Прошивка загружается через OBD-II или программатор. Проводится стендовая проверка и дорожный тест: замеры разгона, температуры выхлопа, работы лямбда-зонда.
По результатам теста вносятся финальные правки. Адаптируем холостой ход, отклик педали и точки переключения DSG. Выдаём протокол с графиками мощности и крутящего момента.
Выберите уровень настройки под задачи автомобиля. Каждый пакет включает диагностику, прошивку и финальные замеры на стенде.
Для стоковых двигателей без доработок. Корректировка топливных карт, угла зажигания и давления наддува. Прирост мощности до 25%, улучшение отклика педали. Все изменения обратимы.
Требует спортивного фильтра и прямоточного выпуска. Перепрошивка под увеличенный расход воздуха, отключение ошибок по катализатору, калибровка под 98-й бензин. Прирост 35–40%.
Адаптация моментов переключения, давления в гидроблоке и блокировки гидротрансформатора под новую кривую крутящего момента. Для DSG — повышение момента сцепления и ускорение переключений.
Условия, которые снимают спорные трактовки при настройке ЭБУ и чип-тюнинге.
Гарантия распространяется только на корректность записи файла прошивки и отсутствие программных ошибок в течение 14 дней после установки. Механические повреждения двигателя, коробки передач или других узлов гарантией не покрываются. Перед калибровкой мы проводим диагностику и предупреждаем о выявленных неисправностях.
Все заявленные значения прироста мощности и крутящего момента получены на стендовых замерах при стандартных условиях (температура воздуха 20–25 °C, давление 760 мм рт. ст., топливо с октановым числом не ниже 95). Реальные показатели на дороге могут отличаться в зависимости от состояния двигателя, качества топлива, температуры и высоты над уровнем моря.
Да, перед началом работ мы сохраняем оригинальный файл прошивки вашего ЭБУ. Восстановление заводских настроек выполняется бесплатно в течение 30 дней после калибровки. После этого срока процедура платная — 1500 рублей. Восстановление возможно только при отсутствии аппаратных изменений (чип-тюнинг через перепайку микросхемы).
При спокойной езде расход может незначительно снизиться за счёт оптимизации топливных карт в зоне частичных нагрузок. При активном использовании прироста мощности расход закономерно увеличивается. Мы не даём гарантированных цифр экономии — каждый стиль вождения даёт разный результат.
Мы не калибруем двигатели с критическим износом (компрессия ниже 10 бар в любом цилиндре), с неисправной системой охлаждения или смазки, а также моторы после капитального ремонта без обкатки. Перед записью прошивки проводится обязательная диагностика — если выявляются проблемы, мы отказываем в настройке до их устранения.
В большинстве случаев Check Engine загорается из-за нештатной работы лямбда-зонда или системы EGR — это не ошибка прошивки, а реакция на изменённые параметры. Мы предоставляем удалённую диагностику по логам и, при необходимости, корректируем калибровку. Если ошибка вызвана неисправностью датчика или механики, ремонт оплачивается отдельно.
Корректируем состав смеси на всех режимах работы двигателя. Убираем провалы на низах, выравниваем подачу под 98-й бензин. Для турбомоторов — точная настройка давления наддува без детонации.
Прирост крутящего момента на 15–25% без потери ресурсаИзменяем угол опережения зажигания под реальное качество топлива и условия эксплуатации. Увеличиваем мощность на средних оборотах, снижаем температуру выхлопа при длительных нагрузках.
Улучшение отклика на педаль газа и эластичностьПрограммно деактивируем EGR, катализаторы, сажевые фильтры и лямбда-зонды после удаления физических элементов. Корректируем адаптации блока управления, чтобы не было ошибок и аварийных режимов.
Стабильная работа без чек-энджина и снижения мощностиАдаптируем моменты переключения, давление сцепления и блокировку гидротрансформатора под новый крутящий момент. Убираем задержки и пинки после Stage 1–2.
Плавные и быстрые переключения без потери ресурса коробкиСчитываем заводскую прошивку через OBD-II или пайку на стенде. Проверяем состояние датчиков, клапанов и исполнительных механизмов перед калибровкой. Выявляем скрытые неисправности.
Исключение риска повреждения оборудования